Tài liệu Hệ thống chiếu sáng tín hiệu và thông tin trên ô tô

  • Số trang: 20 |
  • Loại file: DOCX |
  • Lượt xem: 7696 |
  • Lượt tải: 5
nguyenduylinh49113

Tham gia: 14/05/2016

Hệ thống đang quá tải...vui lòng truy cập lại sau.

Mô tả:

Hệ Thống Chiếu Sáng -Tín Hiệu Và Thông Tin Trên Ô Tô. 1. Đèn sương mù trước 2. Đèn dừng 3. Đèn xi nhan trước 4. Đèn cốt 5. Đèn pha 6.Đèn phanh trên kính I, Sơ lược hệ thống chiếu sáng. II, Hệ Thống Chiếu Sáng. 1, Mạch đèn pha cốt: 7. Đèn kích thước 8. Đèn phanh 9. Đèn sương mù sau 10. Đèn chiếu hậu 11. Đèn sương mù sau 12. Đèn lùi 13. Đèn soi biển số a, Nguyên lí hoạt động: Khi bật khoá sang vị trí ON, đi ệ n t ừ ắ c qui→ công t ắ c khoá → công tắc chính của hệ thống đèn → công tắc đảo pha → đèn pha hoặc cốt kín mạch → đèn pha hay đèn cốt sáng dựa vào công tắc đảo pha . 2, Mạch xi nhanh: a, Nguyên lí hoạt động: Khi bật khoá sang vị trí ON, đi ệ n t ừ ắ c qui→ khoá → Cực B của rơ le xi nhanh . Khi gạt công tắc qua trái hoặc phải của công tắc xi nhanh xi nhanh → Cực L → đèn sáng tắt. → dòng điện từ cực B rơle 3, Mạch sương mù: a, Nguyên lí hoạt động: Khi bật công tắc khoá sang vị trí ON, đi ệ n t ừ ắ c qui→ khoá → công t ắ c s ươ ng mù . Khi ta bật công tắc sương mù thì đèn sương mù sáng. 4, Mạch phanh xe: a, Nguyên lí hoạt động: Khi bật công tắc khoá sang vị trí ON, đi ệ n t ừ ắ c qui→ công t ắ c khoá → công t ắ c phanh . Khi ta đạp chân phanh thì mạch kín, đèn sáng. Khi nhả chân phanh thì nhờ lò xo của công tắc phanh làm hở mạch. 5, Mạch đèn lùi xe: a, Nguyên lí hoạt động: Khi bật khoá sang vị trí ON, đi ệ n t ừ ắ c qui→ khoá → công t ắ c lùi xe . Khi gài số lùi, công tắc bật, làm kín mạch đèn kín nên đèn sáng. Các loại đèn pha: 1-Đèn Halogen, 2- Đèn pha thường, 3- Đèn xenon Den Halogen-Xenon.flv den chu dong.swf 6, Hệ thống định vị, đồng hồ, soi biển số: a, Nguyên lí hoạt động: Khi bật khoá 22 sang vị trí ON, đi ệ n t ừ ắ c qui11→ công tắc chính của hệ thống đèn 23. Bật công tắc chính 23 ở vị trí thứ nhất. Điện từ ắcqui → qua mạch đèn đậu xe trước 2. → qua mạch đèn đậu xe sau. → qua các hệ thống đồng hồ . → qua đèn soi biển số 21. Bật công tắc chính 23 ở vị trí thứ hai. Điện từ ắcqui → qua mạch pha cốt. → qua mạch đèn đậu xe sau. → qua các hệ thống đồng hồ. → qua mạch đèn soi biển số 21. 7, Mạch còi: a, Nguyên lí hoạt động: Khi bật công tắc khoá sang vị trí ON, đ i ệ n t ừ ắ c qui → c ô ng t ắ c k h o á → cu ộ n h ú t r ơ≤c ò i → n ú t b ấ mc ò i . K h i ấ n n ú t b ấ m c ò i → mạ c h qua điện từ ắcqui qua rơle còi → còi kêu. 8, Hệ thống thong tin 1.Đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát loại điện trở nhiệt 2. .Bộ báo áp lực dầu 1)Kim chỉ thị 2)Thanh lưỡng kim đồng hồ 3)Cuộn dây điện trở đồng hồ 4)Thanh lưỡng kim bộ cảm biến 5)Cuộn dây điện trở bộ cảm biến 6)Tiếp điểm 7)Cần tiếp điểm 8)Màng áp suất 9)Buồng áp suất Khi bật công tắc máy có dòng như sau: + accu điện trở 3 điện trở 5 K mass. Điện trở 5 nung nóng thanh lưỡng kim 4 tiếp điểm K mở ra, dòng qua đồng hồ mất thanh lưỡng kim 4 nguội K đóng lại có dòng qua đồng hồ Khi động cơ không làm việc, hoặc do một lý do nào đó làm cho áp suất dầu nhỏ hơn 0.7kg/cm2, màng sẽ ở vị trí ban đầu làm cho tiếp điểm K đóng lại, đèn được nối mass và sáng lên 3.Đồng hồ báo nhiên liệu. Loại điện từ 4.Đồng hồ tốc độ xe: Đồng hồ tốc độ xe kiểu cáp mềm. Khi ôtô làm việc, trục cáp mềm truyền mômen từ trục thứ cấp hộp số đến trục dẫn động kéo nam châm vĩnh cửu quay. Từ thông xuyên qua chụp nhôm làm phát sinh sức điện động, tạo dòng điện phucô trong chụp nhôm. Dòng phucô tác dụng với từ trường của nam châm làm chụp nhôm quay, kéo theo kim chỉ vận tốc tương ứng trên vạch chia của đồng hồ. Mômen quay của chụp nhôm được cân bằng bởi lò xo. Tấm cân bằng nhiệt để giảm bớt sai số do nhiệt của đồng hồ. Khi nhiệt độ tăng, từ trở của tấm cân bằng nhiệt tăng, từ thông qua nó giảm, phần lớn sẽ qua chụp nhôm để giữ cho dòng phucô trong chụp nhôm không đổi. Hình.1. Đồng hồ tốc độ xe loại cáp mềm Đồng hồ tốc độ xe chỉ thị bằng kim. Dựa trên cơ sở cảm biến tốc độ kiểu từ trở hoặc cảm biến Hall. * Mạch hệ thống: Hình.2 Cấu tao đồng hồ tốc độ chỉ thị bằng kim dựa trên cảm biến từ và cảm biến Hall · Cảm biến tốc độ. Cảm biến tốc độ được gắn ở hộp số và được dẫn động ở bánh răng chủ động của công tơ mét. Cảm biến tốc độ bao gồm một mạch tích hợp hoạt động nhờ từ trở và cảm biến Hall gắn bên trong và một nam châm bốn cực. Khi xe bắt đầu chuyển động và vòng nam châm bắt đầu quay, cảm biến tốc độ sẽ phát ra các tín hiệu xung. Có hai kiểu mạch ra: - Kiểu cảm biến điện từ. - Kiểu cảm biến Hall hoặc từ trở ( loại phổ biến).
- Xem thêm -