Mô tả:
Các kiểu lốp xe hơi
Không một loại lốp xe nào có thể thích ứng với mọi địa hình hay
mọi điều kiện thời tiết khác nhau. Mỗi loại đều có những ưu điểm
riêng, nhưng đồng thời luôn kèm theo một số hạn chế nhất định.
Lốp dùng cho mọi mùa (all season
tyre): loại lốp thông dụng nhất, phù
hợp với nhiều điều kiện khác nhau. Ưu
thế lớn nhất của loại lốp này là giúp tạo
ra sự cân bằng giữa khả năng bám mặt
đường, đồng thời tạo thuận lợi cho lái
xe khi điều khiển. Gân lốp bền và
không gây tiếng ồn. Một lợi điểm nữa
của loại lốp này là giá cả tương đối
phải chăng.
Touring all season tyre giúp điều
khiển xe chính xác hơn. So với lốp
dùng mọi mùa, chúng thô hơn và do
đó, gây ồn hơn. Giá đắt hơn loại lốp
radial thông thường, lốp này có độ bền tương đương. Một số nhà
sản xuất tuỳ tiện thêm chữ “touring” vào tên sản phẩm hòng bán
chạy hơn.
Lốp ultra-high performance của
BFGoodrich.
Lốp cao cấp (performance tyre) có gân lớn và ngắn, trông bắt
mắt nhưng quan trọng là nó có độ bám tốt hơn. Những loại lốp
cao cấp thường gây nhiều tiếng động, độ bám đường không cao
khi gặp trời mưa và rất kém nếu có tuyết phủ. Điểm tệ nhất là
chúng mòn rất nhanh và giá cả cũng đắt hơn. Loại lốp siêu cao
cấp (ultra-high performance tyre) có thể khiến bạn choáng váng vì
đắt.
Light truck tyre được thiết kế đặc biệt dành cho xe trọng tải nhẹ
và xe thể thao đa dụng. Kiểu lốp này chú trọng đến việc tăng khả
năng điều khiển xe, tăng sự êm ái khi vận hành. Tuy nhiên, khi
chạy trên đường bằng, chúng hơi ồn hơn và hơi kềnh càng. Do
kích thước lớn, chúng chịu tải tốt hơn và giá cũng đắt hơn. Rãnh
gân được khoét sâu hơn cũng có nghĩa là độ bền ở mức cao.
Lốp dùng khi trời có tuyết (conventional snow tyre) được sản
xuất với gân ngắn, cứng, nhằm bám sâu hơn vào mặt đường phủ
tuyết hay trơn nhẫy vì băng giá. Cũng vì thế kiểu lốp này gây ồn,
khó điều khiển hơn khi chạy trong điều kiện bình thường. Đắt hơn
lốp radial thông thường, lốp dùng đi tuyết bền hơn, chủ yếu là vì
người ta chỉ sử dụng chúng có nửa thời gian trong một năm. Lốp
đi tuyết ngày nay trở nên ít thông dụng hơn vài thập kỷ trước đây,
nhưng nếu sinh sống tại một nơi mà mùa đông trời đổ tuyết và bạn
lại sở hữu một chiếc xe dẫn động cầu sau, hãy trang bị một bộ lốp
như thế.
High tech snow tyre có gân lốp bố trí
với sự tính toán làm sao để tăng khả
năng dừng hoặc bám đường trơn ướt.
Loại lốp này có thể chạy quanh năm,
nhưng ồn và kềnh càng khi chạy thời
tiết khô. Thêm nữa, chúng đắt và mòn
rất nhanh.
Ngoài ra, còn có thể kể thêm một số
loại lốp chuyên dụng sau:
Lốp trời mưa (rain tyre), có rãnh gân
đặc biệt giúp nước thoát khỏi bề mặt
lốp hiệu quả hơn so với loại rãnh nước
thông thường.
High floatation tyre là loại lốp lớn,
bề mặt rộng, thường lắp trên xe tải
dẫn động 4 bánh và xe thể thao đa
Một loại lốp dùng khi trời mưa
dụng để chạy trên đường cát mà
của hãng Michelin.
không bị lún. Lốp này có độ bám kém
khi đi mặt đường bị đóng băng và hay phủ tuyết.
Directional tyre có gân bố trí đều đặn, theo chiều quay của lốp
xe.
Asymetrical tyre có gân bố trí nhiều kiểu, để có tính năng đa
dạng hơn.
Self-sealing tyre bao gồm một lớp lót trong, tự động bao quanh
vết rách nếu có, ngăn không khí thoát ra ngoài.
Twin tyre là cách sử dụng hai lốp trên cùng một bánh xe. Nếu
một lốp xì hơi, lốp còn lại vẫn tiếp tục vận hành.
Lifetime tyre dùng được trong nhiều năm, như cái tên của nó cho
thấy. Lốp này bám đường cũng rất tốt.
- Xem thêm -