Tài liệu Tiểu luận kinh tế lượng chbk 2015 (11)

ĐỀ TÀI: CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN CẦU ĐI XE BUÝT CỦA SINH VIÊN ĐH KINH TẾ _ LUẬT Nhóm thực hiện: 1. Phạm Thị Thu Phương K084020297 2. Lê Thị Huyền Trang K084020326 3. Lê Tường Vy K084020343 4. Nguyễn Thị Tường Vy K084020346 (Nhóm trƣởng SĐT : 0937886225) LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI : Giao thông là một trong những khía cạnh phản ánh bộ mặt văn minh của một quốc gia. Để có hệ thống giao thông thuận lợi thì phương tiện công cộng đầy đủ ,tiện lợi cũng là một phần quan trọng không kém. Ở Việt Nam nói chung và thành phố Hồ Chí Minh nói riêng, điều đó càng trở nên thiết thực .Cuộc sống ngày càng phát triển kéo theo sự gia tăng nhu cầu đi lại của người dân. Bên cạnh sự tăng nhanh của các phương tiện như xe máy, taxi,…thì sự ra đời của phương tiện giao thông công cộng mà điển hình là xe bus đã góp phần quan trọng vào việc đáp ứng nhu cầu đi lại của học sinh, sinh viên và những người có thu nhập thấp. Hơn nữa với sự tăng vọt của dân số,việc đi xe bus cũng góp phần giải quyết nạn kẹt xe và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, hiện nay chất lượng dịch vụ xe bus ở TP Hồ Chí Minh nói riêng và ở Việt Nam nói chung đang ở mức thấp: chất lượng xe kém, tình trạng bỏ khách, thái độ phân biệt đối xử của nhân viên,đi ẩu…Mặc dù vậy, lượng khách sử dụng xe bus không giảm xuống mà vẫn tăng lên,xe bus đang là lựa chọn tối ưu của nhiều người dân Việt Nam Khi nhắc đến xe bus,người ta thường hay nghĩ đến sinh viên vì chi phí bỏ ra cho việc đi lại bằng phương tiện này rẻ hơn các phương tiện khác ,rất phù hợp với thu nhập eo hẹp của phần lớn các bạn sinh viên. Đối với sinh viên thì hầu hết ai cũng phải đối mặt với nỗi lo “cơm, áo, gạo, tiền” hằng tháng. Vì vậy, mỗi người luôn cố gắng chọn cho mình những “phương án sử dụng tiền” sao cho hiệu quả tối ưu nhất. Nhất là hiện nay, khi xăng đang tăng giá thì điều này lại càng thể hiện rõ hơn. Chúng tôi là sinh viên của ĐH Kinh Tế _ Luật,với điều kiện bến xe buýt gần trường nên việc chọn phương tiện để đi học bằng xe bus thì thuận tiện hơn,được quan tâm nhiều hơn.Nhưng hiện nay tình hình đi xe bus đang có những bất cập , gây bức xúc rất nhiều đến nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông này của sinh viên. Do đó, thiết nghĩ cần phải thay đổi tình trạng của xe bus như thế nào để sinh viên có thể tin tưởng ,muốn sử dụng xe bus nhiều hơn,hiệu quả hơn cho việc học tập của các bạn? Từ việc xác định các yếu tố có ảnh hưởng đến nhu cầu đi xe bus của sinh viên một phần lớn nào đó có thể đưa ra được những hướng giải quyết tích cực hơn cho vấn đề đi xe bus hiện nay .Nhóm chúng tôi mong muốn rằng sau đề tài này xe bus không còn là nỗi khiếp sợ của nhiều bạn sinh viên Như vậy, làm thế nào để xác định những yếu tố nào là chủ đạo ảnh hưởng đến việc sử dụng xe bus của các bạn sinh viên và ảnh hưởng của nó như thế nào, nhóm đã chọn đề tài “ các yếu tố ảnh hưởng đến nhu cầu đi xe bus của sinh viên Đại học kinh tế-luật”. để giải đáp những thắc mắc đó. CƠ SỞ LÝ LUẬN: dựa vào những lý thuyết cơ bản đã được học và trên thực tế, ,nhóm đã đưa ra 1 số yếu tố làm cơ sở cho đề tài:  Lý thuyết động cơ thúc đẩy của Maslow ( tháp nhu cầu của Maslow): Từ hình vẽ, ta phân tích về 2 nhu cầu đầu tiên:  Nhu cầu về sinh lý (physiological needs): là những nhu cầu cơ bản nhất của con người, giúp cho người đó có cảm giác thoải mái, dễ chịu khi thỏa mãn như: ăn, uống, ngủ, vui chơi… Khi con người không được thỏa mãn những nhu cầu trên thì các nhu cầu cao hơn sẽ không xuất hiện, thay vào đó cơ thể sẽ tìm cách thúc đẩy để đạt được nhu cầu đầu tiên. Theo như lý thuyết trên thì đi lại là một nhu cầu bức thiết của con người, đối với sinh viên, việc hạn chế về mặt tài chính thì xe bus là một lựa chọn tối ưu để thỏa mãn nhu cầu đi lại của họ. Nhu cầu đi lại của sinh viên là rất cao, đi học chính trên trường, đi học thêm, đi chơi… và xe bus là lựa chọn số một, đặc biệt với những sinh viên ở xa trường, giá cả rẻ lại tiện lợi.  Nhu cầu về an toàn (safety, security needs): Khi con người đã đáp ứng được phần lớn nhu cầu cơ bản của mình thì nhu cầu an toàn sẽ đến tiếp theo đối với họ. An toàn trên hai phương diện, vật chất lẫn tinh thần. Con người luôn muốn 1 sống ổn định ở những nơi có an ninh đảm bảo, còn họ tìm đến tôn giáo, thần thánh hay đặt niềm tin vào 1 triết lý nào đó thì đó là cách che chở về tinh thần của họ. Theo lý thuyết trên cho thấy, an toàn cũng là một nhu cầu bức thiết, với tỉ lệ tai nạn giao thông ngày một tăng ở VN, với quãng đường di chuyển dài thì xe bus đã đáp ứng được nhu cầu này của sinh viên, an toàn, tiện lợi, bảo đảm trên mỗi tuyến đường, xác suất xảy ra rủi ro là rất nhỏ.  Lý thuyết cung, cầu và giá cả hàng hóa giải thích mối quan hệ giữa giá cả, thu nhập và cầu về hàng hóa trên thị trƣờng. Theo lý thuyết này, giá cả tỷ lệ nghịch với cầu về hàng hóa. Giá cả hàng hóa càng rẻ thì cầu về nó càng cao. Xe bus có giá rẻ hơn so với các phương tiện đi lại khác nên cầu về xe bus cao. Giữa giá cả và cầu về xe bus có mối tương quan thuận. Cũng theo lý thuyết, đối với hàng hóa thứ cấp, thu nhập càng tăng thì cầu về hàng hóa đó càng giảm. Xe bus là hàng hóa thứ cấp. Khi thu nhập càng tăng kéo theo sự giảm nhu cầu sử dụng xe bus, chuyển sang sử dụng phương tiện khác. Do đó, thu nhập và cầu về xe bus có mối tương quan nghịch.  Lý thuyết hành vi ngƣời tiêu dùng: Theo lý thuyết, các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng một loại hàng hóa được chia thành 2 nhóm: chủ quan và khách quan. Yếu tố chủ quan bao gồm: thu nhập, số năm học (sinh viên năm mấy). Yếu tố khách quan bao gồm: chất lượng, giá cả, khoảng cách. Hai nhóm yếu tố này tác động qua lại và tác động đến hành vi người tiêu dùng. Giữa số năm học và nhu cầu xe bus có mối tương quan nghịch, chất lượng và nhu cầu xe bus có mối tương quan thuận và nhu cầu xe bus và khoảng cách có mối tương quan thuận. CHỌN BIẾN VÀ LẬP MÔ HÌNH  Biến phụ thuộc: BUS: cầu sử dụng xe bus. Đơn vị đo: số lần đi xe buýt trong 1 tháng  Biến giải thích  Biến định tính YEAR: Khảo sát biến YEAR để xem xét cầu sử dụng xe bus của sinh viên ở các năm học có sự khác biệt hay không. Kì vọng dấu (-), số năm học càng lớn thì cầu sử dụng xe bus càng giảm Đơn vị đo: số năm QUALITY: chất lượng xe bus( bao gồm: chất lượng xe, thái độ nhân viên tốt ) càng tăng thì cầu xe bus càng tăng. Kì vọng dấu (+) Được đo lường bằng mức độ hài lòng  Biến định lượng INC: thu nhập. thu nhập càng tăng, cầu sử dụng xe bus càng giảm. Kì vọng dấu (-) Đơn vị đo: triệu đồng / tháng PRICE: giá cả. giá càng rẻ thì cầu sử dụng xe bus càng tăng. Giá xe bus vốn dĩ đã rẻ trên thị trường, do đó kì vọng dấu (+) Đơn vị đo : số tiền/ 1 lượt đi DIST: khoảng cách. Khoảng cách từ nhà đến trường càng xa thì cầu sử dụng xe bus càng tăng. Kì vọng dấu (+) . Đơn vị đo: Km Như vậy, mô hình dự kiến như sau: BUS= β0- β1INC + β2PRICE + β3DIST + β4QUALITY - β5YEAR BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT Xin chào các bạn! Chúng tôi là những SV đến từ lớp K8402B, nhóm chúng tôi đang thực hiện đề tài Kinh Tế Lượng về “các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng xe bus trong 1 tháng của SV Kinh tế Luật” để có một cái nhìn tổng quan về vấn đề đi lại hiện tại của SV chúng ta. Rất mong nhận được sự hợp tác nhiệt tình từ phía các bạn để chúng tôi có thể hoàn thành tốt đề tài này. ************** 1. Bạn là sinh viên năm mấy?........................................... 2. Thu nhập hàng tháng của bạn là bao nhiêu?.......................................... 3. Chi phí đi lại của bạn trong một tháng……………………………….. 4. Phương tiện đi lại mà bạn đang sử dụng? b. xe đạp a. Xe bus c. xe máy d. đi bộ 5. Khoảng cách từ nơi ở của bạn đến trường là…………………………… 6. Đánh giá mức độ hài lòng: Rất hài Hài lòng Bình thường Ít hài lòng Không lòng lòng Giá cả xe bus Chất lượng xe bus Thời gian đợi xe bus Thái độ nhân viên 7. Bạn thường sử dụng xe bus vào mục đích ? a. Đi học b. Đi chơi c. Đi làm d. Khác 8. Một tháng bạn sử dụng xe bus khoảng bao ...................................... Xin cám ơn sự hợp tác của bạn  ! nhiêu lần? hài