KHOA THƯƠNG MẠI DU LỊCH
CHUYÊN ĐỀ MÔN HỌC
QUY TRÌNH THỦ TỤC HẢI QUAN ĐỐI VỚI HÀNG HÓA
NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP
NÂNG CAO HIỆU QUẢ GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY TNHH
TM HOÀNG THẠNH
GVHD
: CH. PHAN THỊ THU
TRANG
SVTH
: NGUYỄN CÔNG VŨ
MSSV
: 0774492
LỚP
: CDKQ9
NIÊN KHÓA : 2007 - 2010
TP. Hồ Chí Minh, tháng 06, năm 2010.
LỜI CẢM ƠN
Thời gian thực tập tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ
giao nhận vận tải Hoàng Thạnh tuy có hơn 3 tháng nhưng em đã
phần nào vận dụng được những kiến thức đã học tại trường Đại học
Công Nghiệp Tp.Hồ Chí Minh. Qua đó, em đã học được rất nhiều
điều từ những kinh nghiệm thực tế và bài học thực tế từ các anh chị
trong Công ty.
Em xin chân thành cảm ơn ban giám hiệu nhà trường cùng
toàn thể thầy cô giáo đã tận tình chỉ dậy chúng em trong suốt 03
năm học. Em xin phép được bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến Cô
Phan Thị Thu Trang đã tận tình hướng dẫn giúp đỡ chúng em trong
quá trình thực hiện chuyên đề tốt nghiệp để em có thể hoàn thành
bài chuyên đề tốt nghiệp một cách tốt nhất.
Đồng thời em xin gửi lời cảm ơn đến Ban giám đốc Công ty
TNHH TM & DV GNVT Hoàng Thạnh đã tạo điều kiện cho em có
môi trường thực tập tốt. Em xin chân thành cảm ơn các anh , chị
trong phòng giao nhận đã tận tình giúp đỡ để em có thể tiếp cận
thực tế, trau dồi thêm kiến thức và hướng dẫn, tạo mọi điều kiện
thuận lợị để em hoàn thành tốt chuyên đề tốt nghiệp này.
.
Cuối cùng em xin kính chúc toàn thể ban giám hiệu cùng
quý thầy cô trường Đại Học Công Nghiệp TP. Hồ Chí Minh, ban
giám đốc và các anh chị trong Công ty TNHH TM & DV GNVT
i
Hoàng Thạnh dồi dào sức khỏe, thành công hơn trong công việc và
sự nghiệp của mình.
Sinh
viên thực hiện
Nguyễn Công vũ
ii
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
..........................................................................................................
..........................................................................................................
..........................................................................................................
..........................................................................................................
..........................................................................................................
..........................................................................................................
..........................................................................................................
..........................................................................................................
..........................................................................................................
Tp. Hồ Chí Minh, ngày
tháng
Ký tên
iii
năm 2010
MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU
CHƯƠNG 1:NHỮNG LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUY TRÌNH THỦ
TỤC HẢI QUAN ĐỐI VỚI HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN...................................................................................4
1.1. SƠ LƯỢC VỀ PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG
BIỂN..................................................................................................4
1.1.1 Đặc điểm của phương thức vận tải biển:...................................4
1.1.2. Container đường biển...............................................................7
1.1.2.1. Định nghĩa:............................................................................7
1.1.2.2. Cấu trúc và hệ thống thiết bị khu cảng bốc dỡ container......8
1.1.2.3 Phương thức gửi hàng bằng container:................................10
1.1.2.4 Cước phí trong chuyên chở hàng hóa bằng container..........11
1.2. BỘ CHỨNG TỪ HÀNG NHẬP KHẨU..................................13
1.2.1. Các chứng từ bắc buộc phải có..............................................13
1.2.1.1. Hợp đồng thương mại.........................................................13
1.2.1.2. Hoá đơn thương mại............................................................14
1.2.1.3. Vận đơn đường biển............................................................15
1.2.2. Các chứng từ bổ sung khi cần..............................................16
1.2.2.1. Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hoá (certificate of original)
..........................................................................................................16
1.2.2.2. Giấy chứng nhận phẩm chất hàng hoá(certificate of quality)
..........................................................................................................16
iv
1.2.2.3.Giấy chứng nhận số lượng, trọng lượng (certificate of........17
1.2.2.4. Giấy chứng nhận vệ sinh (sanltary certificate)....................17
1.2.2.5. Giấy kiểm nghiệm thưc vật (phytosanitary certificate).......17
1.2.2.6. Giấy chứng nhận kiểm dịch động vật (veterinary certificate)
..........................................................................................................17
1.2.2.7. Phiếu đóng gói (packing list)..............................................17
1.3. NGHIỆP VỤ HẢI QUAN.........................................................18
1.3.1. Khái niệm, chức năng, nhiệm vụ Hải quan............................18
1.3.2.Quy trình thông quan hàng hóa nhập khẩu.............................19
1.3.3.Cách khai báo hàng hóa nhập khẩu.........................................19
CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH THỦ TỤC HẢI QUAN ĐỐI VỚI
HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG
TY TNHH TM HOÀNG THẠNH...................................................21
2.1.2 Các lĩnh vực kinh doanh.........................................................23
2.1.3 Mục tiêu hoạt động của Công ty:............................................24
2.1.4Cơ cấu tổ chức của Công ty:....................................................25
2.1.5Chức năng các phòng ban........................................................26
2.1.5.1 Giám đốc..............................................................................26
2.1.5.2 Phó giám đốc........................................................................26
2.1.5.2Phòng xuất nhập khẩu...........................................................26
2.1.5.3 Phòng kế toán.......................................................................27
2.1.5.4 Phòng kinh doanh.................................................................27
2.2 TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG CÔNG TY TRONG THỜI GIAN
QUA.................................................................................................28
v
2.2.1 Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh:...............................28
2.2.2 Cơ cấu thị trường xuất nhập khẩu của công ty.......................35
2.2.3 Cơ cấu mặt hàng kinh doanh xuất nhập khẩu năm 2007-2009
..........................................................................................................36
2.2.3.1 Cơ cấu mặt hàng kinh doanh xuất khẩu..............................36
2.2.3.2 Cơ cấu mặt hàng kinh doanh nhập khẩu..............................38
2.2.4 Cơ cấu dịch vụ xuất nhập khẩu năm 2007-2009.....................40
2.2.3.5Lấy lệnh giao hàng (Delivery Order-D/O)............................55
2.2.4Làm thủ tục Hải quan hàng nhập khẩu.....................................57
2.2.4.1Chuẩn bị bộ hồ sơ Hải quan..................................................57
Bộ hồ sơ Hải quan gồm có:..............................................................57
2.2.4.2 Sơ đồ làm thủ tục Hải quan..................................................58
2.2.4.4Qui trình luân chuyển tờ khai................................................60
2.2.4.5Phân công kiểm tra viên kiểm tra thực tế hàng hóa nhập khẩu
..........................................................................................................64
2.2.4.6Kiểm hóa (kiểm tra thực tế lô hàng).....................................64
3.1.NHẬN XÉT CHUNG VÀ ĐÁNH GIÁ.....................................84
3.1.2.Những hạn chế và khó khăn của công ty trong thời gian qua. 85
3.1.3.Định hướng của công ty thời gian sắp tới...............................86
3.2.3 Cập nhật thông tin...................................................................94
2.1.4 Cải thiện và bổ sung thêm một số chính sách:........................96
KẾT LUẬN......................................................................................99
vi
CÁC CHỮ VIẾT TẮT
WTO
:
Tổ chức thương mại thế giới thế giới
VCCI
:
Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam
ASEAN
:
Hiệp hội các nước Đông Nam Á
APEC
:
Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á – Thái Bình
FIATA
:
Hiệp hội giao nhận Quốc tế
IATA
:
Hiệp hội vận tải hàng không Quốc tế
VIFFAS
:
Hiệp hội giao nhận Việt Nam
VISABA
:
Hiệp hội đại lý và môi giới hàng hải việt nam
FOB
:
Giao lên tàu (tiếng Anh: Free On Board)
CIF
:
Giá thành, Bảo hiểm và Cước (tiếng Anh:
Dương
Cost, Insurance and Freight).
CFR
:
Giá và cước phí
KCS
:
Kiểm tra chất lượng sản phẩm
COR
:
Biên bản giám định hàng hư hỏng đổ bể
CSC
:
Biên bản kê khai hàng thừa thiếu
BHXH
:
Bảo hiểm xã hội
BHYT
:
Bảo hiểm y tế
TSCĐ
:
Tài sản cố định
SPS
:
Số phát sinh
TPKD
:
Trưởng phòng kinh doanh
TC – KT
:
Tài chính kế toán
vii
DANH MỤC BẢNG BIỂU
Sơ đồ 2.1: Bộ máy tổ chức của Công ty Hoàng Thạnh ...................25
Bảng 2.1: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty năm 2007 –
2009..................................................................................................28
Bảng 2.2 : So sánh kết quả hoạt động kinh doanh của công ty 20072009. ................................................................................................29
Bảng 2.3 : Phân tích cơ cấu lợi nhuận công ty 2007-2008. ............30
Bảng 2.4 : Phân tích cơ cấu tổng lợi nhuận năm 2008-2009 ..........33
BẢNG 2.5 : Phân tích thị trường xuất nhập khẩu qua các năm 20072009 .................................................................................................35
Bảng 2.6 : Cơ cấu mặt hàng kinh doanh xuất khẩu năm 2007-2009
..........................................................................................................36
Biểu đồ 2.1: Cơ cấu mặt hàng Xuất khẩu .......................................37
Bảng 2.7: Cơ cấu mặt hàng kinh doanh nhập khẩu năm 2007-2009.
..........................................................................................................38
Biểu đồ 2.2: Cơ cấu mặt hàng nhập khẩu Năm 2007-2009 ............39
Bảng 2.8:Cơ cấu dịch vụ xuất nhập khẩu năm 2007-2009 .............40
Sơ đồ 2.2: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường
biển ..................................................................................................43
Sơ đồ 2.3: làm thủ tục Hải quan hàng nhập khẩu ...........................58
Bảng 2.9: Bảng chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận năm 2010 ...................87
viii
LỜI MỞ ĐẦU
Trong xu thế mở cửa kinh tế như hiện nay, tiến trình hội nhập
kinh tế đòi hỏi đất nước ta phải thay đổi cho phù hợp với xu thế
chung của thời đại để lĩnh hội những tri thức từ bên ngoài.Trong bối
cảnh đó, ngoại thương nói chung và xuất nhập khẩu nói riêng thể
hiện rõ vai trò là động lực thúc đẩy nền kinh tế phát triển theo đúng
quỹ đạo của nó.
Nhưng nhắc đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, chúng ta
không thể không nói đến quy trình giao nhận vận tải hàng hóa xuất
nhập khẩu quốc tế. Vì đây là hai hoạt động không tách rời nhau,
chúng có tác động qua lại thống nhất với nhau. Quy mô và tiềm
năng của hoạt động xuất nhập khẩu tăng lên nhanh chóng trong
những năm gần đây, là nguyên nhân trực tiếp khiến cho giao nhận
vận tải nói chung và giao nhận vận tải biển nói riêng phát triển
nhanh chóng cả về chiều rộng và bề sâu.
Mỗi đơn vị kinh tế, mỗi loại hình kinh doanh là một tế bào
của xã hội, góp phần vào sự phát triển chung của đất nước, phù hợp
với xu thế thời đại. Bằng sự nhạy bén và am hiểu về xu thế hội nhập
của nền kinh tế, nhiều công ty đã đầu tư vào loại hình kinh doanh
Dịch vụ xuất nhập khẩu. Hoạt động này ngày càng phát triển và
đóng góp một phần quan trọng vào sự phát triển của đất nước.
Công ty TNHH TM Hoàng Thạnh ra đời trong hoàn cảnh đất
nước đang chuyển mình mạnh mẽ để hội nhập kinh tế Quốc tế,
1
chuyên kinh doanh trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Với hướng đi
đúng đắn trong những năm qua công ty đã tạo được niềm tin nơi
khách hàng và không ngừng phát triển mặc dù tình hình kinh tế thế
giới cuối năm 2008 tới bây giờ đang gặp nhiều khó khăn do khủng
hoảng kinh tế gây ra.. Trong thời gian thực tập và tìm hiểu tại Công
ty Hoàn Thạnh, với kiến thức khoa Thương Mại Du Lịch, chuyên
nghành Kinh Doanh Quốc Tế, em đã chọn đề tài “Quy trình thủ tục
Hải quan dối với hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển và một
số giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình nhập khẩu tại Công ty
TNHH TM Hoàng Thạnh”.
1. Mục tiêu của đề tài
Tìm hiểu quy trình thủ tục Hải quan và quy trình thông quan
hàng hoá Nhập khẩu trên thực tế và so sánh với lý thuyết nhằm rút
ra những khác biệt và những kinh nghiệm thực tiễn.
Đưa ra những đánh giá và kiến nghị về phí công ty cũng như
về phía Hải quan để công ty ngày càng phát triển và chính sách nhà
nước ngày càng vững mạnh hơn.
2. Phạm vi nghiên cứu
Tìm hiểu quy trình thủ tục Hải quan tại các cảng ở Thành phố
Hồ Chí Minh như: Tân Cảng, cảng Vict, cảng Cát Lái...
3. Phương pháp thực hiện
2
Phương pháp quan sát trên lý thuyết: đọc các tài liệu về vận
tải, giao nhận, nghiên cứu kỹ cơ sở lý thuyết đã được học, cập nhật
các trang web về thông tin Hải quan để biết quy trình Hải quan.
Phương pháp quan sát thực tế: Quan sát kỹ trình tự khai báo
Hải quan tại các cảng . Ghi nhớ vị trí địa lý của mỗi cảng cũng như
vị trí các nơi làm thủ tục và vị trí các kho hàng, bãi chứa container.
Phương pháp ghi chú: Ghi chú lại những bước làm thủ tục
trong thực tế để dễ dàng nhớ lại cũng như vận dụng tốt cho lần sau.
Phương pháp so sánh: so sánh giữa lý thuyết và thực tế; so
sánh quy trình giữa các cảng với nhau nhằm rút ra những khác biệt
để dễ dàng ghi nhớ.
4. Kết cấu đề tài
Chuyên đề được chia làm 3 chương:
CHƯƠNG 1: NHỮNG LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUY TRÌNH
THỦ TỤC HẢI QUAN ĐỐI VỚI HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN.
CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH THỦ TỤC HẢI QUAN ĐỐI VỚI
HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY
TNHH TM HOÀNG THẠNH.
CHƯƠNG 3: MỘT SỐ NHẬN XÉT, GIẢI PHÁP VÀ KIẾN
NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ CỦA QUY TRÌNH GIAO
NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI
CÔNG TY TNHH TM HOÀNG THẠNH.
3
Do những hạn chế về kiến thức cũng như kinh nghiệm thực
tiễn, bài báo cáo này chắc chắn không tránh khỏi những thiếu sót cả
về nội dung lẫn hình thức. Em rất mong nhận được sự chỉ bảo, góp
ý quý báu của các thầy cô, các anh chị trong công ty Hoàng thạnh
để giúp em hoàn thiện hơn nữa trong quá trình học tập, nghiên cứu
và công tá trong thời gian sau này.
Em xin chân thành cảm ơn!
TP. Hồ Chí Minh, tháng 06 năm 2010
4
5
CHƯƠNG 1:NHỮNG LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUY TRÌNH
THỦ TỤC HẢI QUAN ĐỐI VỚI HÀNG HÓA NHẬP KHẨU
BẰNG ĐƯỜNG BIỂN.
1.1. SƠ LƯỢC VỀ PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN
1.1.1 Đặc điểm của phương thức vận tải biển:
Vận tải đường biển ra đời khá sớm so với các phương thức
vận tải khác. Ngay từ thế kỷ thứ V trước công nguyên con người đã
biết lợi dụng biển làm các tuyến đường giao thông để giao lưu các
vùng các miền, các quốc gia với nhau trên thế giới.Từ khi phương
thức sản xuất tư bản chủ nghĩa ra đời, quan hệ buôn bán quốc tế
giữa các quốc gia tăng lên, dung lượng hàng hoá lưu chuyển giữa
các nước tăng lên thì phương thức vận tải biển mới phát triển một
cách nhanh chóng.
Cho đến nay vận tải biển được phát triển mạnh và trở thành
ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế.
Đặc điểm kinh tế kỹ thuật của vận tải đường biển:
Vận tải đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại
hàng hoá trong buôn bán bán quốc tế.
Các tuyến đường vận tải trên biển hầu hết là những tuyến
đường giao thông tự nhiên.
Năng lực chuyên chở của vận tải đường biển rất lớn. Nhìn
chung năng lực chuyên chở của công cụ vận tải đường biển
6
(tàu biển) không bị hạn chế như các công cụ của các phương
thức vận tải khác.
Vai trò của vận chuyển bằng đường biển:
Việc thông thương buôn bán hàng hoá đóng vai trò quan trọng
đối với mỗi quốc gia. Để vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu
người ta sử dụng nhiều phương thức khác nhau như: đường bộ,
đường sắt, đường biển, đường hàng không… Nhưng đến nay, vận
tải đường biển vẫn giữ một vị trí quan trọng trong các phương thức
vận tải hàng hoá. Có được vai trò quan trọng như vậy là do vận tải
biển có những ưu điểm vượt trội như:
Chi phí cho việc xây dựng, cải tạo, bảo dưỡng các tuyến
đường biển thấp vì hầu hết là những tuyến giao thông tự nhiên
(trừ các cảng biển).
Năng lực chuyên chở của phương tiện vận tải biển thường rất
lớn: một tuyến có thể tổ chức chạy nhiều chuyến tàu trong
cùng một thời gian cho cả hai chiều, đồng thời phương tiện
vận tải biển có thể chở được hầu hết các loại hàng hoá với
khối lượng lớn. Vận tải bằng đường biển còn tỏ ra đặc biệt có
ưu thế trong việc vận chuyển nhiều loại hàng hoá khác nhau,
đặc biệt là khả năng sử dụng để vận chuyển các Container
chuyên dụng.
Ưu thế nổi bật nhất là giá cước vận tải thấp, giá cước vật tải
biển thấp hơn nhiều so với các phương thức vận tải khác (bằng
1/6 so với giá cước vận tải hàng không, 1/3 so với vận tải sắt,
7
1/2 so với vận tải ô tô).Đây cũng chính là đặc điểm khiến cho
phương thức vận tải biển được chú trọng nhất trong buôn bán
giữa các quốc gia và trở thành chủ đạo trong hệ thống vận tải
quốc tế.
Vận chuyển bằng đường biển góp phần phát triển mối quan hệ
kinh tế với các nước, thực hiện đường lối kinh tế đối ngoại của
Nhà nước, góp phần tăng thu ngoại tệ...
Bên cạnh những ưu điểm trên thì Vận tải bằng đường biển có một
số Nhược điểm sau:
Tốc độ của tàu biển chậm.Vì vậy trong nhiều trường hợp vận
tải biển không thể đáp ứng được khi hàng hoá có nhu cầu vận
chuyển nhanh.
Vận tải biển phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện khí hậu, thời
tiết. Chính vì vậy, trong quá trình vận chyển hàng hoá bằng
đường biển, các rủi ro và tai nạn thường rất hay xảy ra.
Cơ sở vật chất kỹ thuật của vận tải đường biển.
Các tuyến đường biển: Là các tuyến đường nối hai
hay nhiều cảng với nhau trên đó tàu biển hoạt động
chở khách hoặc hàng hoá.
Cảng biển: Là nơi ra vào neo đậu của tàu biển, là nơi
phục vụ tàu và hàng hoá trên tàu và là đầu mối giao
thông quan trọng.
Phương tiện vận chuyển của vận tải đường biển:
8
Phương tiện vận tải biển chủ yếu là tàu biển,
tàu biển có hai loại: tàu buôn và tàu quân sự.
- Tàu buôn là những tàu biển được dùng vào
mục đích kinh tế trong hàng hải. tàu chở hàng là một
loại tàu buôn chiếm tỷ lệ cao nhất trong đội tàu buôn.
Vai trò của Cảng biển:
Cảng là một cơ sở vật chất rất quan trọng của phương thức vận
tải biển. Sự phát triển của hệ thống Cảng biển quốc tế gắn liền với
lịch sử phát triển của ngành hàng hải. Trước đây khi mà thương mại
quốc tế chưa phát triển, cảng biển chỉ là nơi tránh gió to bão lớn của
tàu thuyền nên cơ sở vật chất kỹ thuật và trang thiết bị rất hạn chế.
Ngày nay, khi mà quan hệ buôn bán giữa các nước được mở rộng,
dung lượng hàng hoá lưu chuyển giữa các nước tăng nhanh là yếu tố
kích thích ngành hàng hải phát triển mạnh thì vai trò của cảng biển
không chỉ là nơi bảo vệ cho tàu nữa mà nó trở thành một đầu mối
giao thông rất quan trọng.
Chức năng chủ yếu của cảng biển là:
Chức năng thứ nhất là phục vụ tàu biển. Cảng có nhiệm
vụ phục vụ tàu về nhiều mặt như đưa đón tàu ra vào cảng
an toàn
Chức năng thứ hai là phục vụ hàng hoá tại cảng biển.
Quá trình chuyên chở hàng hoá có thể được bắt đầu, kết
thúc hoặc chuyển tải việc vận chuyển hàng hoá.
Đặc điểm của cảng thông qua các thông số chỉ tiêu sau đây:
9
Số lượng tàu, tổng trọng tải hoặc tổng dung tích đăng ký toàn
phần của tàu ra vào cảng trong một thời gian nhất định. Chỉ tiêu này
phản ánh độ lớn của cảng.
Tổng số lượng hàng hoá xếp dỡ của cảng trong một thời gian
nhất định thường chia ra số lượng hàng xuất và số lượng hàng nhập.
Chỉ tiêu này phản ánh khả năng thông qua của cảng.
Mức xếp dỡ hàng hoá của cảng: là khối lượng hàng hoá
xếp, dỡ lên xuống tàu trong một đơn vị thời gian.
Khả năng thông qua của kho bãi: kho bãi của các cảng
thường gồm kho chứa hàng thông thường và bãi
container, khả năng chứa hàng của kho bãi cảng phụ
thuộc vào tổng diện tích kho bãi, tốc độ quay vòng của
kho bãi và kỹ thuật sắp xếp hàng hoá tại kho bãi.
Tác dụng của vận tải đường biển đối với buôn bán quốc tế.
Vận tải đường biển là yếu tố không tách rời buôn bán
quốc tế.
Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát
triển.
Vận tải đường biển phát triển góp phần làm thay đổi
cơ cấu hàng hoá và cơ cấu thị trường trong buôn bán
quốc tế.
Vận tải đường biển tác động tới cán cân thanh toán
quốc tế.
10
1.1.2. Container đường biển
Ngày nay việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu giữa các
nước bằng container trở thành thường xuyên và phổ biến vì nó đáp
ứng được yeu cầu của người chuyên chở và chủ hàng bằng những
hiệu quả kinh tế rỏ rệt: nhanh chóng, tiết kiệm, an toàn và tiện lợi.
1.1.2.1. Định nghĩa:
Tổ chức quốc tế về tiêu chuẩn hoá ( Internation Standard
Organnization - ISO) định nghĩa: Container là một phương tiện vận
tải có tính bền chắc đáp ứng được nhu cầu sử dụng nhiều lần, có cấu
tạo đặc biệt ,thuận lợi cho chuyên chở hàng bằng một hay nhiều
phương thức vận tải mà không phải dỡ hàng ra và đóng lại ở dọc
đường.
Container có những đặc điểm sau:
Kích thước thùng chứa được tiêu chuẩn hóa
Sức chứa hàng hóa lớn
Có kết cấu bền chắc, nó khác với các loại thùng chứa hàng
tạm thời làm bằng gổ hoặc bằng carton, vì vậy container cho
phép sử dụng nhiều lần để chuyên chở hàng.
Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc chuyên chở bằng
một hoặc nhiều phương tiện vận tải, hàng hóa không phải xếp
dỡ ở cảng dọc đường.
Có thiết bị riêng để thuận tiện cho việc xếp dỡ và thay đổi từ
công cụ vận tải này sang công cụ vận tải khác.
11
- Xem thêm -